Kompromiss zwischen Stadtentwicklung und Bahninfrastruktur: Das Bundeskabinett legt Formulierungshilfe zur Änderung des § 23 AEG vor.

Mit Unterstützung des Landes Baden-Württemberg soll eine Seilbahn das öffentliche Nahverkehrsnetz in der Stadt ergänzen.

Die Verknüpfung von Klimamobilitäts- und Nahverkehrsplänen kann die verkehrsplanerische Effizienz steigern und die nachhaltige Mobilität stärken.

Die Universität Konstanz hat eine Karte entwickelt, die für jedes Haus in Deutschland zeigt, wie gut es an den ÖPNV angeschlossen ist.

Deutschlands älteste Standseilbahn wird zukünftig vollautomatisch, barrierefrei und in den öffentlichen Nahverkehr integriert

Mit der Kampagne „Mach das mal!“ unterstützt das Land Baden-Württemberg Kommunen dabei, Fachkräfte für die Mobilitätswende zu finden.

Der aktuelle Stand der Planung zu den Straßenbahnabschnitten der Regional-Stadtbahn rund um Reutlingen und welche Arbeitsschritte anstehen.

Ein Namenswettbewerb bestimmt, wie die neue Bahnverbindung zwischen Bodensee und Donautal heißen soll.

In der Bodenseeregion sollen die Zugverbindungen zwischen Deutschland und Österreich ausgebaut werden.

Betrachtet werden unter anderem die Mobilitätsangebote in Kreisen und Kommunen.

Bürger:innen können sich an der Anpassung des Landesentwicklungsplans beteiligen, indem sie das Eckpunktepapier zur Neuaufstellung kommentieren.

Difu-Studie „Investitionsbedarfe für ein nachhaltiges Verkehrssystem“: bis 2030 werden 372 Milliarden Euro für Verkehrsinfrastruktur in Kommunen…

Die Anmeldung zum Kongress am 06. und 07. November 2023 ist ab sofort möglich.

Die Agora Verkehrswende liefert im Faktenblatt „Mut zur lebenswerten Stadt“ Anregungen für Kommunen, sich mit Nachdruck für bessere Mobilität…

Der „Topic Guide: Planning for attractive public transport“ bietet Leitlinien im Sinne des Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP) für den ÖPNV.