Der Stadtverkehr Friedrichshafen hat seine Flotte zum 1. August um sieben vollelektrische Busse erweitert. Damit umfasst der Fuhrpark nun 38 Fahrzeuge, darunter sieben E-Busse. Mit einem Durchschnittsalter von rund zwei Jahren gehört die Flotte zu den jüngsten in der Bodenseeregion. Künftig fährt knapp jeder fünfte Bus elektrisch und wird mit 100 Prozent Ökostrom betrieben.
Friedrichshafens Oberbürgermeister Simon Blümcke betont die Bedeutung der Investition für Stadt und Klimaschutz: „Mit den neuen Elektrobussen investieren wir trotz angespannter Haushaltslage nicht nur in einen attraktiven öffentlichen Nahverkehr, sondern auch in die nachhaltige Entwicklung der Stadt. Die Umstellung auf elektrische Antriebe ist ein wichtiger Baustein für mehr Klimaschutz und einen zukunftsfähigen Nahverkehr in Friedrichshafen.“
Auch Stadtverkehrs-Geschäftsführerin Magdalena Linnig sieht in den Fahrzeugen einen wichtigen Schritt für die Weiterentwicklung des Angebots: „Mit den neuen E-Bussen schließen wir die Modernisierung unserer Fahrzeugflotte erfolgreich ab.“ Die neuen Fahrzeuge seien auf die Anforderungen des Stadtverkehrs ausgelegt, böten mehr Komfort für Fahrgäste und sorgten zugleich für einen leiseren Betrieb.
Für die sieben Elektrobusse des Typs „Lion’s City 12 E“ von MAN hat der Stadtverkehr Friedrichshafen rund 4,2 Millionen Euro investiert. Die Busse verfügen über eine Dauerleistung von 160 Kilowatt und eine Spitzenleistung von 240 Kilowatt. Mit einer Batteriekapazität von 445 Kilowattstunden erreichen sie eine Reichweite von mindestens 324 Kilometern. Damit können sie einen kompletten Betriebstag im Stadtverkehr ohne Zwischenladung absolvieren.
Geladen werden die Fahrzeuge auf dem Betriebshof der Regionalbus Augsburg GmbH (RAB). Dort steht eine Ladeinfrastruktur mit bis zu 150 Kilowatt Ladeleistung zur Verfügung. Das Stadtwerk am See hat die Anlage geplant und errichtet und versorgt die Busse mit Ökostrom.
Die sieben E-Busse verkehren im gesamten Stadtgebiet und legen jährlich rund 409.000 Kilometer im Linienbetrieb zurück. Nach Angaben des Stadtverkehrs lassen sich dadurch gegenüber herkömmlichen Antrieben mehr als 500 Tonnen Kohlendioxid (CO₂) pro Jahr einsparen.